«Кука» опять «съели» российские летчики. Что напугало американский эсминец Над кораблями рф американские самолеты

Май 29, 2021 Кейсы

После 1991 г., когда иракский МиГ сбил над Персидским заливом один из американских «Хорнитов», F/A-18 не имели боевых соприкосновений с истребителями российской постройки. Впрочем, в ноябре 2000 г. все же произошла встреча американских палубных самолетов с истребителями российских ВВС, которая была «максимально приближена» к боевой.

Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Kitty Hawk», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).

«…Плавание было довольно легким и интересным: 54 дня в море, 4 — в порту и 45 ча­сов полета в одном только октябре! (для сравнения – многие летчики российских ВВС имеют годовой налет около 45-60 часов при необходимых 200-250) Да уж, мы отлетали свои задницы! С тех пор как я стал одним из командиров эскадрильи, я много летаю. Вот интересная история (и это не туфта).

Так вот, сижу я там и болтаю о всякой фигне с моим заместителем, и мы слышим по ящику звонок из БИЦ (боевого информационного центра — «мозга» корабля). -Они го­ворят: «Сэр, мы засекли русские самолеты».

Капитан отвечает: «Объявляйте тревогу, поднимайте истребители». Из центра говорят: можно объявить только «Тревогу-30» (вылет через 30 минут (!) с момента объявления). Ка­питан выругался и сказал: «Поднимайте в воздух все, что возможно, как можно быстрее!». Я побежал к штурманскому телефону и связался с дежурным офицером эскадрильи. В тот день дежурила не наша эскадрилья, так что я велел ему выяснить, кто дежурит, и сделать так, чтобы они подняли свои задницы и мчались на полетную палубу (только «Тревога-7» предполагает, что вы уже на взлетной палубе и готовы подняться в воздух: «Тревога-30» означает, что вы еще сидите в комнате ожидания).

Вскоре русские Су-27 и Су-24 на скорости 500 узлов прошли прямо над мостиком «Kitty Hawk». Прямо как в фильме «Топ Ган»! Офицеры на мостике расплескали свой кофе и сказали…! (Нецензурное выражение, имеющее весьма эмоциональный русский аналог.) В этот момент я посмотрел на капитана — его лицо было багровым.

Русские истребители сделали еще два крутых виража на малой высоте до того, как мы наконец-то запустили свой первый самолет с палубы. Им был… ЕА-6В «Праулер» (самолет радиоэлектронной борьбы). Да, да, мы запустили несчастный «Праулер» один на один против истребителя прямо над кораблем. Наши летчики уже просили о помощи, когда наконец-то F/A-18 из «сестринской» эскадрильи (я использую этот термин в буквальном смысле, так как они выглядели, как компания «женщин легкого поведения» (фраза в кавычках заменена более приличной- прим.администрации), заигрывающих с русскими) поднялся в воздух, чтобы выполнить перехват. Но было поздно. Вся команда задрала головы и смотрела, как русские делали посмешище из нашей убогой попытки их остановить.

Самое смешное, что адмирал и командующий авианосным соединением находились в зале командования на утреннем совещании, которое было прервано гулом турбин русских самолетов, кружащих над рубкой авианосца. Офицер штаба командующего рассказал мне, что они посмотрели друг на друга, на план полетов, убедились, что в этот день запуск предусматривался лишь через несколько часов, и спросили: «А что это было?»

Четыре дня спустя русская разведслужба прислала по электронной почте командиру «Kitty Hawk» фотографии наших летчиков, мечущихся по палубе, отчаянно пытаясь поднять самолеты в воздух…».

Описываемые в письме события произошли в районе Корейского пролива 17 октября 2000 г. В облете американского многоцелевого авианосца «Kitty Hawk» участвовали два самолета-разведчика Су-24МР и прикрывающее их звено истребителей-перехватчиков Су-27 из состава 11-й армии ВВС и ПВО. По словам бывшего тогда Главнокомандующим ВВС России Анатолия Карнукова, «это была плановая разведка, в ходе которой, однако, решались необычные задачи». При этом никакие международные соглашения российской стороной нарушены не были.

Следует заметить, что американские военно-морские маневры проходили всего лишь в 300 км от российского побережья, что само по себе никак нельзя было расценить как дружественный акт по отношению к нашей стране. Поэтому действия российской авиации были вполне оправданными и правомерными.

По словам Главкома, результаты разведки «были впечатляющими». Су-24МР выполнили несколько заходов на авианосец, фотографируя все, что происходит на полетной палубе. На снимках была зафиксирована паника на борту корабля: моряки начали срочно рубить шланги, соединявшие авианосец с танкером, осуществлявшим в то время передачу на борт «Kitty Hawk» топлива.

Истребители F/A-18 удалось поднять в воздух лишь после второго захода российских разведчиков, однако Су-27 их сразу же увели в сторону от корабля отвлекающим маневром, что позволило самолетам-разведчикам выполнить еще несколько полетов над совершенно беззащитным с воздуха авианосцем. По сообщению печати, облет российскими самолетами «Kitty Hawk» был повторен 9 ноября и также оказался успешным.

Вот как описывали эти события СМИ:

1) 7 декабря в Вашингтоне официальные представители военного ведомства США Кенент Бэйкон и адмирал Стивен Пьетропаоли провели пресс-конференцию, на которой раскрыли некоторые подробности серии инцидентов в Японском море, когда российские самолеты-разведчики Су-27 и Су-24 подлетали на критическое расстояние к базирующемуся там американскому авианосцу «Kitty Hawk».

Как заявил в четверг Бэйкон, некоторое время спустя на авианосец по электронной почте пришло письмо, содержащее две фотографии палубы «Kitty Hawk», сделанные с русских самолетов во время одной из таких акций российских ВВС. В письме также было короткое сообщение на русском языке, содержание которого отказался уточнить амирал Пьетропаоли, сообщает агентство UPI. По его данным, письмо было отправлено не из министерства обороны России, и отправитель его представителю Пентагона неизвестен.

Кроме того, Кеннет Бэйкон сообщил, что на пресс-конференции неделю назад, когда он также рассказывал о действиях российских летчиков, он допустил ряд неточностей. Во-первых, случаев пролета русских самолетов было не два, а три — 12 октября, 17 октября и 9 ноября. Во-вторых, в ходе инцидента 17 октября самолеты были не «обнаружены на приемлемом расстоянии» в нескольких сотнях метров от корабля, как сообщалось о действиях российских ВВС ранее, а пролетели непосредственно над авианосцем, чем привели американских военных в замешательство. В этот момент и были сделаны снимки, посланные впоследствии на «Kitty Hawk».

Лента.ру 8.12.00

2) Российские военные самолеты в Японском море успешно провели операцию по преодолению противовоздушной обороны американской авианосной многоцелевой ударной группировки во главе с авианосцем «Китти хок» (KittyHawkCV63). Сообщение об этом, опубликованное газетой «Известия», подтвердили во вторник «Интерфаксу» информированные источники в российском военном ведомстве. По их словам, это произошло дважды в Японском море в тот момент, когда авианосная группировка США направлялась на учения в Корейский пролив (17 октября) и когда возвращалась с маневров (9 ноября)… (Интерфакс 14 ноября 2000 г.)

По некоторым данным, самолеты были из 11 воздушной армии (командующий — генерал-лейтенант Анатолий Наговницын). Палуба у «Kitty Hawk» была полностью не готова к противодействию и американцы всерьез решили, что их атакуют, и стали в панике перерубать топливные коммуникации, чтобы не было большого взрыва и пожара при атаке. Потом уже они подняли «Хорнеты» и пытались сопровождать «сушки» до побережья.

В тот же день Анатолий Корнуков заявил, что «Руководство Генерального штаба Вооруженных сил высоко оценило работу российских летчиков, которые вскрыли систему ПВО авианосного ударного соединения США во главе с авианосцем «Kitty Hawk». По его словам, все пилоты будут представлены к наградам. «Это была плановая разведка, хотя в ходе ее решались необычные задачи. Результаты этой разведки — впечатляющие», — подчеркнул главком.

17 октября 2000 года два боевых самолета Су-24 и Су-27 из состава 11-й армии ВВС и ПВО России обнаружили авианосец «Kitty Hawk» и пролетели в непосредственной близости от него, на высоте примерно 60 м. В момент облета корабль проводил пополнение запасов на ходу в северной части Японского моря, между островом Хоккайдо и материковым берегом России. После облета российские летчики послали сделанные снимки на веб-сайт авианосца. Облеты повторились 20 октября и 9 ноября

Спустя месяц представители министерства обороны США официально признали факт облета авианосца. Российские средства массовой информации предпочитают термин «условное уничтожение».

Госдепартамент США признал, что экипаж американского эсминца «Дональд Кук» оказался деморализован после встречи с русским бомбардировщиком Су-24, не имевшим на борту бомб и ракет. Мы узнали, почему так произошло и что еще у России есть вдохновляющего.

На безымянной частоте

10 апреля в Черное море вошел американский эсминец «Дональд Кук». 12 апреля российский фронтовой бомбардировщик Су-24 совершил облет эсминца. 14 апреля, после рядового в общем-то инцидента — самолеты наши не очень регулярно сближаются с кораблями вероятного противника в нейтральных водах, — Пентагон выступил с крайне эмоциональным заявлением, обвинив Россию в нарушении собственных традиций и международных договоров. Упомянуто было, что экипаж «Дональда Кука» после встречи с бомбардировщиком деморализован, в ряде СМИ появилась информация, что 27 американских моряков написали рапорты об увольнении с флота. Что же так напугало экипаж эсминца?

«Дональд Кук» — это вам не ржавая подлодка «Запорожье», а эскадренный миноносец ВМС США четвертого поколения, главным оружием которого являются управляемые ракеты. Это самый массовый послевоенный корабль водоизмещением более 5000 тонн: с 1988 года построено 62 штуки, запланировано еще 13. Главным оружием «Кука» являются крылатые ракеты «Томагавк» с дальностью полета до 2500 километров, способные нести ядерные заряды. В обычном и ударном вариантах эсминец оснащен 56 или 96 такими ракетами, соответственно.

380 человек, составляющие экипаж корабля, надежно защищены. Боевые посты «Дональда Кука» окружены кевларом — на каждый корабль идет 130 тонн этого дорогого, но прочного материала. Небольшая надстройка покрыта материалом, поглощающим радиолокационное излучение. Ниже ватерлинии эсминец защищен броней из высокопрочных магниево-алюминиевых сплавов. Для снижения подводной шумности к кромкам гребных винтов подается воздух. В результате образуется облако пузырьков, искажающее и сглаживающее гидроакустический «портрет» корабля.

Наконец, «Дональд Кук» оборудован новейшей боевой информационно-управляющей системой «Иджис» — помимо прочего, она объединяет средства ПВО всех кораблей, на которых установлена, в общую сеть, позволяя одновременно сопровождать и обстреливать сотни целей. На гранях надстройки эсминца размещены четыре огромные антенны универсального радара, заменяющего несколько обычных РЛС. Вместе с «Томагавками» в универсальных пусковых установках на носу и на корме ждут своего часа полсотни зенитных управляемых ракет разных классов.

Казалось бы, появление такого корабля в Черном море должно вызывать шок и трепет. Так оно и получилось, только не с той стороны. Прилетевший к «Дональду Куку» российский фронтовой бомбардировщик Су-24 не имел на борту бомб и ракет. Под фюзеляжем висел один контейнер с комплексом радиоэлектронной борьбы «Хибины». Сблизившись с эсминцем, «Хибины» выключили его радар, боевые управляющие цепи, системы передачи данных — короче, выключили весь «Иджис», как мы выключаем телевизор нажатием кнопки на пульте. После этого Су-24 сымитировал ракетную атаку на ослепший и оглохший корабль. Потом еще одну и еще — всего 12 раз.

Когда бомбардировщик улетел, «Дональд Кук» поспешно направился в румынский порт приводить нервы в порядок. Больше он к российским водам не приближался. Американцы привыкли издалека, находясь в полной безопасности, перемалывать ракетами плохо вооруженные отряды каких-нибудь пустынных партизан. А если так не получается, они не играют.

 

Бойцы невидимого фронта

Чем сложнее радиоэлектронная система, тем легче нарушить ее работу методами и средствами радиоэлектронной борьбы. — рассказал начальник научно-исследовательского центра РЭБ и оценки эффективности снижения заметности военно-воздушной академии Владимир Балыбин. — Чтобы победить в современной войне, мало добиться господства в воздухе. Необходимо обеспечить еще и информационное превосходство.

Помимо «Хибин», отечественный ВПК выпускает много разных устройств, способных обескуражить как регулярные части противника, так и бандитов с террористами. ВДВ начали получать комплексы «Инфауна». Установленный на бронетранспортере или другой боевой технике, комплекс находит и глушит вражескую радиосвязь в КВ- и УКВ-диапазонах, «усыпляет» дистанционно управляемые фугасы. Они непременно взорвутся — но после того, как колонна российских военных пройдет над ними и удалится на безопасное расстояние.

Есть у «Инфауны» еще одна функция — размещенные по бортам машины оптические датчики засекают вспышки выстрелов и дают команду на постановку дымовой завесы, укрывающей колонну от огня. Комплекс защиты информации «Дзюдоист», помимо прочего, находит и обезвреживает электронные устройства, несанкционированно подключившиеся к каналам передачи данных.

Изделие «Лесочек» выполняет те же функции, что и «Инфауна», но гораздо более компактно — его можно носить в рюкзаке или чемоданчике. С таким кейсом удобно ходить на важные деловые переговоры — подслушать их не удастся самой продвинутой службе безопасности. Для бизнесменов есть гражданский вариант «Лесочка» — его можно смонтировать в багажнике «Мерседеса».

Если бы в УАЗике генерала Романова в 1995 году в Грозном работало изделие «Лесочек», подрыва машины командующего внутренними войсками могло и не случиться, — сказал Балыбин.

Основу радиоэлектронной защиты тактических соединений армии России составляет комплекс «Борисоглебск-2». В него входят автоматизированный пункт управления и четыре типа станций помех — в едином алгоритме они находят источники вражеской активности в эфире и глушат их.

Устройство «Житель» находит и блокирует спутниковые и сотовые телефоны, абонентские комплексы GPS-навигации. Свою эффективность оно доказало во время конфликта в Южной Осетии, дезориентируя грузинские беспилотники. В Чечне начальник факультета РЭБ воронежской военно-воздушной академии Владимир Хроликов боролся с террористами:

По всей территории у нас стояли станции слежения. Как только возникала активность в эфире, мы делали засечку и передавали ее артиллеристам. Джохара Дудаева, как вы знаете, уничтожила ракета, наведенная на сигнал его спутникового телефона. В Грозном специалисты РЭБ обезвреживали закатанные в асфальт радиоуправляемые фугасы.

Переоснащение стратегических ядерных сил России на новейшие средства РЭБ идет ускоренными темпами, заявил заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин. Если армия и флот в целом к 2020 году будут переоснащены на 70 процентов, то РЭБ стратегического потенциала обновят на все 100.

Средства РЭБ — это то, что позволяет нашему умному оружию действовать, а чужому умному оружию — заснуть. И это правильно, — заметил вице-премьер.

Американцы обвиняют русских в агрессивности. На видео Пентагона запечатлено, как российский самолет ведет себя агрессивно.

Российские военные самолеты несколько раз угрожающе пролетели над американским военным кораблем «Дональд Кук» в Балтийском море, сообщили новостные агентства со ссылкой на источники в Министерстве обороны США 13 апреля. Источники, пожелавшие остаться неизвестными, сообщили, что 12 апреля штурмовик Су-24 пролетел на высоте десяти метров над американским ракетным крейсером.

«Это самое агрессивное поведение из всего того, что мы видели раньше», — сказал пожелавший остаться неизвестным американский чиновник. В среду Белый дом сообщил, что он «обеспокоен» поведением российской военной техники.

Контекст Российский военный самолет в Португалии Expresso 22.03.2016 Путин: Турция пожалеет о том, что сбила российский самолет El Mundo 03.12.2015 Кто сбил российский военный самолет? Yeni Asya 30.11.2015 Западный альянс НАТО увеличивает присутствие своей военной техники в Восточной Европе, особенно в странах Балтии и в Польше. Россия уже долгое время демонстрирует свое возмущение тем, что НАТО продвигает свои сферы влияния к границам с Россией. Отношения НАТО и России стали напряженными в 2014 году, когда Россия захватила Крымский полуостров и начала поддерживать пророссийских повстанцев на Украине.

«Мы не можем расценивать произошедшее иначе как провокацию, как еще одно выражение агрессивных намерений в отношении США, НАТО и Польши», — сказал министр обороны Польши Антоний Марикевич в интервью радиоканалу RMF.

В российских СМИ произошедшее освещалось не очень широко. О новости сообщали со ссылкой на американские источники.

Эсминец «Дональд Кук» вышел из польского Гданьска в понедельник с польским вертолетом на борту, сообщило новостное агентство Reuters.

События начали развиваться уже в тот же день, когда «Дональд Кук» находился в нейтральных водах на расстоянии в 70 морских миль от принадлежащего России Калининграда. Тогда, по информации американцев, два российских самолета Су-24 20 раз пролетели над военным кораблем на высоте всего в десять метров. Во вторник истребители пролетели над эсминцем 11 раз, но даже еще ниже.

Кроме того, 12 апреля российский вертолет Ка-27 провел фотосъемку американского военного корабля, облетев его несколько раз. После этого Су-24 пролетел над американским кораблем так низко, что «на море поднялась волна», рассказало AFP. По словам американцев, «не было замечено, что российская авиация была вооружена».

«Экипаж эсминца пытался связаться с ними [российскими летчиками] по радиосвязи, но они не ответили», — сказал агентству Reuters американский военный источник.

Начальник Управления пресс-службы Министерства обороны Игорь Конашенков в четверг заявил на своей странице в Facebook, что российские Су-24 проводили учебные полеты и, «обнаружив корабль в зоне визуальной видимости, российские летчики совершили от него отворот с соблюдением всех мер безопасности».

«Честно говоря, непонятна причина такой болезненной реакции наших американских коллег», — написал Конашенков.

По его мнению, принцип, дающий право американским кораблям свободно перемещаться в нейтральных водах, дает право и российским самолетам свободно летать в международном воздушном пространстве.

США и СССР подписали в разгар холодной войны, в 1972 году, двусторонний договор с целью предотвращать возникновение опасных ситуаций между армиями стран на море. В договоре были запрещены имитации атак на самолеты и корабли, похожие на те, что мы недавно наблюдали, совершение воздушных маневров над кораблями или сброс вызывающих опасность предметов рядом с ними. Договор все еще в силе.

«„Дональд Кук“ входит в состав системы противоракетной обороны США. Когда такой военный корабль проходит вблизи российских территориальных вод, это привлекает внимание России, и она начинает демонстрировать свое присутствие. Россия дает понять, что ей особенно не нравится то, что подобный корабль находится поблизости», — говорит капитан Юха Куккола (Juha Kukkola) из Национального университета обороны Финляндии.

НАТО и Россия уже долгое время спорят о системе противоракетной обороны стран НАТО, которую военный альянс собирается разместить и на территории Польши в 2018 году. Россия выступает решительно против такого намерения и считает, что система НАТО противоречит оборонным целям России.

Куккола напоминает, что события начала этой недели не были особо исключительными для отношений НАТО и России за два последних года. После захвата Крыма и начала войны на востоке Украины подобные угрозы наблюдаются, в частности, на Черном море.

Создали ли российские истребители действительно опасную ситуацию, как утверждают США?

Капитан Куккола говорит, что уровень риска связан с разными факторами. Один из них — сложившиеся политические отношения между странами. Используя такой эсминец, руководство страны высказывает свое мнение «в соответствии с политической ситуацией».

«С другой стороны, на уровень риска влияет также то, каким уровнем профессионализма обладает экипаж российских, а в особенности американских кораблей», — говорит Куккола.

Профессионализм снижает риск неправильных толкований и судьбоносных решений, принятых в панике. Профессионал может по множеству деталей понять, что делает вторая сторона. Очевидно, что при помощи своих маневров Россия хотела ясно продемонстрировать свой протест, но не хотела создать опасную ситуацию в Балтийском море.

«Русские все же не преследовали цель спровоцировать американцев сбить самолет», — говорит Куккола.

Демонстративное и быстро расходящееся в прессе выражение своего мнения было достаточным для Москвы.

Инцидент, связанный с пролетом российского бомбардировщика Су-24 над американским эсминцем Donald Cook в Балтийском море, напоминает дежавю. Ровно два года назад подобная встреча «Кука» и «Сушки» над Черным морем наделала много шума. По данным СМИ, в апреле 2014 года экипаж этого американского военного корабля испугался примененных российским самолетом средств радиоэлектронной борьбы, парализовавших бортовое оборудование эсминца, — тогда рапорт о переводе подали 27 членов экипажа.

Спустя два года после того случая фигуранты «перебазировались» в Балтийское море. Здесь, по сообщениям американской стороны, два самолета Су-24, предположительно без боекомплекта, пролетели недалеко от эсминца Donald Cook, проводившего учебные занятия с участием вертолета ВВС Польши. Российские бомбардировщики два дня подряд летали возле американского корабля, а также помешали взлету польского вертолета. Рядом был замечен и российский военный вертолет Ка-27.

«Мы испытываем глубокие опасения по поводу небезопасных и непрофессиональных российских маневров.

Эти действия потенциально могут нагнетать напряженности в отношениях между странами», — цитирует представителей .

Герой России, заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник Анатолий Квочур также отметил, что все летчики должны владеть этим маневром — пролетом на предельно малой высоте. Он обязательно входит в курс боевой подготовки для истребительно-бомбардировочной авиации, а также для тактических бомбардировщиков, которым является Су-24.

«Используется он для скрытного подлета к цели. Особенно это существенно, когда местность пересеченная, а над морем это видно издалека.

Но при хорошей скорости, а она была примерно 900 км/ч, трудно обнаружить заранее такой самолет — на малой высоте он точка, которая потом превращается в большой достаточно сильно гудящий объект», — говорит собеседник.

Как известно, бомбардировщик Су-24 — фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности , предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Крыло изменяемой стреловидности — это тип конструкции летательного аппарата тяжелее воздуха с неподвижным крылом, позволяющей изменять в полете один из видов геометрии крыла — стреловидность. На больших скоростях полета более эффективна бо́льшая стреловидность, а на малых (взлет, посадка) — меньшая.

«Поскольку они шли с прямым крылом — это крыло для крейсерского полета и посадки — очевидно, что скорость была небольшая, — поясняет Квочур. —

Если бы они крыло сложили до максимальной стреловидности, то можно было бы пролететь на скорости в 1300-1400 км/ч, что привело бы к серьезному хлопку, потому что сверхзвуковая скорость тянет за собой так называемый скачок уплотнения и волну такую за собой тянет. Эта волна может привести к разрушению каких-то слабоармированных конструкций, например антенн, а на земле может привести к разрушению небольших построек», — уточняет летчик.

Он отметил, что, очевидно, командиры не разрешили сложить крыло, чтобы не обострять ситуацию. «Если эти летчики сделали такой маневр инициативно, исходя из патриотических и профессиональных соображений, то здесь дело командира, но я бы их поощрил за профессионализм», — говорит Герой России.

Как сообщали военные источники в США, российские самолеты пролетели над эсминцем Donald Cook в нейтральных водах на высоте менее 30 м примерно в 10 м от него, что, по их мнению, «непрофессионально и небезопасно».

«Во вторник пара российских боевых Су-24, предположительно без вооружения, облетели вокруг «Кука» 11 раз. В один момент российский самолет находился в 30 футах (9,14 м) от корабля», — говорится в сообщении представителя Пентагона Мишель Балдансы.

Комментируя заявления американской стороны о «непрофессиональном поведении», заслуженный летчик России подчеркнул, что все было выполнено чисто, без шероховатостей.

«Вообще, полет над морем на предельно малой высоте — это довольно серьезное дело, потому что трудно определить высоту. Когда летишь над земной поверхностью, есть какие-то неровности, есть за что глазу зацепиться, а так море и море. Это серьезное дело, которое требует профессионализма», — сказал он «Газете.Ru».

При этом он добавил, что пролететь рядом с кораблем, который является ориентиром, имея свою высоту, гораздо легче. «Можно было бы пролететь так, чтобы поднялась волна и немножко вспарило бы воду, чуть-чуть промыло бы глаза американцам», — пошутил Квочур.

Тем временем американская сторона, изучив инцидент, использовала дипломатические каналы для обращения к России. Американский конгрессмен , отвечающий за вопросы ВМС, заявил, что «активность флота США в Европе должна быть расширена таким образом, чтобы ответить на угрозу, которую представляет собой международное поведение России». Хотя, как сообщил изданию The Navy Times офицер ВМС США в отставке Рик , американский эсминец не стал открывать огонь по пролетевшим в опасной близости от корабля российским самолетам, так как они не имели вооружения и не представляли угрозы: «Мы не находимся в состоянии войны с Россией», — заявил Хоффман, отметив, что нельзя убивать людей только потому, что «они раздражают».

Напомним, что эсминец USS Donald Cook класса Arleigh Burke оснащен системой противовоздушной обороны Aegis с противоракетами, а также крылатыми ракетами Tomahawk. Решение на поражение угрожающих кораблю целей может приниматься автоматически.

Как заявил в четверг официальный представитель Минобороны России Игорь , все полеты самолетов российских ВКС выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами. «Маршрут полета российских самолетов проходил через район, где находился эсминец ВМС США USS Donald Cook, примерно в 70 км от российской военно-морской базы. Обнаружив корабль в зоне визуальной видимости, российские летчики совершили отворот от него с соблюдением всех мер безопасности», — сказал Конашенков.

Как пояснил «Газете.Ru» полковник Квочур, что касается отворота, то это действительно так, и еще раз подчеркнул профессионализм летчиков при исполнении маневра. «Они не пролетели над кораблем и его надстройками на такой скорости, что там на палубе люди попадали. Они отвернули, прошли в стороне на значительном расстоянии. Если бы они шли на сверхзвуке, был бы хлопок. Но надеюсь, в ближайшем обозримом будущем до этого во взаимоотношениях с американскими партнерами не дойдет», — заключил он.

Свое мнение по поводу произошедшего высказала и Варшава. Глава Польши заявил, что совместно с США они «обдумают общий ответ» на инцидент, так как «он был осуществлен главным образом против польского вертолета». По его словам, «такого типа провокационное поведение» наблюдается «уже некоторое время», и вопрос в том, «какова его цель и зачем оно было нужно».

Пентагон обнародовал кадры сближения российских бомбардировщиков Су-24 с американским эсминцем «Дональд Кук». Инцидент произошел накануне в международных водах Балтийского моря. В российском Минобороны уже заявили, что самолеты строго соблюдали правила безопасности. Однако в НАТО поведение российских пилотов едва не назвали объявлением войны.

Шесть секунд видеозаписи западные каналы крутят, не переставая, уже почти сутки. По версии одних СМИ, самолет прошел в 20 метрах от палубы, по версии других — пролетел прямо над палубой, третьих — едва не задел людей . Атмосферу нагнетают люди в форме, один за другим: Россия чуть ли не объявила войну.

«Инцидент противоречит профессиональным нормам военных, действующих в непосредственной близости друг от друга», — заявил официальный представитель Белого дома Джош Эрнест.

О том, что под крыльями у самолетов не было полных боекомплектов, а как только они приблизились к кораблю, тут же начали уходить в сторону, западные каналы так и не сообщили.

«Экипажи самолетов Су-24 ВКС России над нейтральными водами Балтийского моря. Все полеты самолетов российских ВКС выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами. Маршрут полета российских самолетов проходил через район, где находился эсминец ВМС США Donald Cook, примерно в 70 километрах от российской военно-морской базы», — объяснил начальник управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации, генерал-майор Игорь Конашенков.

Речь идет о крупнейшей российской военно-морской базе на Балтике «Балтийск». В момент приближения российских самолетов американский корабль находился всего в 70 километрах от этого важнейшего оперативно-стратегического объединения Военно-морского флота со штаб квартирой в Калининграде. Сближение можно было бы назвать типичной демонстрацией флага, однако на борту американского корабля в этот момент находился целый арсенал оружия.

Из артиллерии на американском эсминце была установка Mark 45, скорость стрельбы которой составляет 20 выстрелов в минуту, зенитный артиллерийский комплекс Mark 15 Phalanx CIWS, с дозвуковой скоростью полета, и, самое страшное, современная система Aegis combat system — ракеты большой дальности — те самые томагавки, которые летают на расстояние 2,5 тысячи километров, могут нести ядерную боеголовку. Еще час и корабль мог бы вплотную приблизиться к российскому порту.

К российским берегам до этого он уже приближался дважды. Американцы любят рассказывать, что корабль неуязвимый. Но в 2014 году в Черном море его зафиксировала российская противокарабельная система «Бастион». Тогда же к нему приблизились и российские истребители.

«Недалеко от крымских берегов наш бомбардировщик Су-24 включил аппаратуру радиоэлектронной борьбы на расстоянии километра от этого эсминца. На эсминце вырубилась вся система управления, радиоэлектроника — он оказался полностью обесточен, не работали системы противоракетной обороны, управления ракетным вооружением. Даже 20 моряков, как говорят, написали рапорт об увольнении с эсминца, потому что американское правительство не способно защитить их жизни. Мы им показали их место и ведем себя правильно. Они неисключительные, не короли на этой свадьбе. Они себя так ведут, как будто им что-то можно, а нам ничего нельзя», — отметил полковник в отставке, военный обозреватель Виктор Литовкин.

«Появление иностранных военных кораблей в непосредственной близости от морских границ России, разумеется, должно оставаться в поле внимания наших Воздушно-космических сил. В случае потенциального нарушения морской границы России нужно сделать все, для того чтобы это не произошло, а враждебная нам цель была вытеснена в нейтральные воды», — сказал военный эксперт, главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

Практику облета военных кораблей истребителями и бомбардировщиками, на самом деле, ввели сами американцы. Российским морякам щекотали нервы, начиная еще со времен холодной войны.

«Я из личной практики вспоминаю 1970 год, когда мы шли на плавучей базе подводных лодок, нас облетали ежедневно по несколько раз самолеты разных стран. У меня фотографий дома целая куча. Мы к этому спокойно относились совершенно. Если там какой-то испуг, это уже относится к психологической устойчивости. Для нормальных военных это обычное дело», — заявил российский адмирал, командующий Северным флотом в 1999–2001 годах Вячеслав Попов.

«Я 20 лет прожил в Японии, где столица находилась рядом с двумя американскими воздушными базами. Мы видели огромное количество случаев, когда американские самолеты барражировали над гражданскими объектами. Что уж говорить о том, до какой степени они не уважали чужие военные объекты», — сказал медиа-консультант, активист по защите прав человека, работавший журналистом в Токио, Джон Боснич.

Какой будет реакция американских моряков на приближение к их кораблю, станет известно, как только эсминец вернется в порт. Пока сообщается лишь , «не от испуга, а от неожиданности».